凯美瑞的价格皇冠的享受还配自适应悬挂这车才

hg皇冠 2019-01-10 13:47:29

  凯美瑞的价格,皇冠的享受,还配自适应悬挂,这车才是迈腾的克星丰田凯美瑞的乘坐感受怎么样?我想稍微有点汽车常识人都会脱口而出“安静、舒适、平稳”这样的词语,而定位以及售价更高的丰田皇冠自然要更胜凯美瑞一

  丰田凯美瑞的乘坐感受怎么样?我想稍微有点汽车常识人都会脱口而出“安静、舒适、平稳”这样的词语,而定位以及售价更高的丰田皇冠自然要更胜凯美瑞一筹,所以单纯从乘坐的角度来评价,皇冠的乘坐舒适性可以用享受来形容了。当然,评判一款车不仅仅只从乘坐舒适性来考虑,驾驶质感、品牌逼格等等综合因素才是评测一款车的标准,所以在过去一段时间里,皇冠以及已经停产的锐志陷入了“你买我推荐,我买我不买”的怪圈,其“高不成低不就”的状况更是成为了丰田汽车在国内B+级汽车市场的常态。眼看同级的大众迈腾在产品生命末期还在吃香喝辣,丰田真的着急了!结果在市场有着悠久历史的经典车型亚洲龙来了。毫无意外的,这款新车再次被“抗日英雄”一汽丰田摘得,凯美瑞的价格,皇冠的享受,还配自适应悬挂,这款号称迈腾的克星的新车是否会重蹈锐志、皇冠、普拉多、兰德酷泽的覆辙吗?下面咱们就借着这个机会来深入一下这款新车。

  评判一款新车给人的第一印象是什么?答案自然是外形颜值了,作为国产车型,一汽丰田亚洲龙的造型设计与海外版车型基本保持了一致,夸张的进气格栅霸气十足,有着很强的侵略性,大尺寸的横向拉伸设计,极大程度了拉宽了整个车头的视觉宽度。同时,配以左右两侧狭长的大灯组,以及发动机舱盖隆起的筋线,无不彰显出该车的运动气息,坦白讲,这样的设计虽然不能让每一个人都接受,但它带来的气场足够强大,即便与BBA等豪华品牌相比也不落下风。

  在车身侧面,新车整体车身十分协调匀称,大倾角的A柱以及更加低矮的车身都让整车看起来更加舒展大气,这种线条的阴柔感与大众迈腾那种通过直来直去的线条塑造力量感展现出了截然不同的视觉效果。大众迈腾给人的感觉更像是一个健美先生,而丰田亚洲龙更像是一个跳着芭蕾的舞者。再到车尾,尾灯组造型采用时行的一体贯穿式结构,搭配造型十足的后保险杠,很好地提升了新车的运动气质。而车身尺寸方面,由于海外版车型的尺寸已经最够优秀,所以国产版本并没有进行拉长处理,其长宽高依旧为4980/1850/1440mm,轴距2870mm,很明显比凯美瑞更大的车身尺寸以及轴距将会带来乘坐舒适性上的更高享受,而说起乘坐舒适性就不得不提一下它的内饰设计了。

  虽然整体风格依旧以成熟稳重为主,但中控台部分的造型还是给人以一定的新鲜感,并且还会根据车型不同提供黑色、灰色、棕色多种不同风格的配色。此外嵌入式的中控大屏、三幅运动方向盘等细节配置也都让新车内饰部分看起来更加具有科技感。而在用料以及做工方面也沿袭了丰田一贯的做派让人无可挑剔。

  动力方面,新车搭载了一套与丰田凯美瑞相同的2.5L、2.5L混动两种混动系统,其最大功率分别为209马力和218马力,传动系统匹配8AT以及E-CT变速箱。此外为了进一步提升该车的舒适性,新车全系还配备了AS自适应可变悬架系统。当然,说了这么多,这款车的竞争力究竟如何还上取决于它最终的定价,从最近爆出的消息来看,亚洲龙2.5汽油版爆出来价格上21万,网友惊呼比凯美瑞便宜,并且我还告诉大家,不只是汽油版,混动版亚洲龙起售价也比凯美瑞便宜。不过别高兴太早,亚洲龙混动起步价格这么低是因为混动亚洲龙有四个配置,而凯美瑞混动只有两个配置(豪华版和旗舰版),也就上说凯美瑞混动和2.5汽油版都是直接中配起步,2.5HG和2.5H。而亚洲龙混动起步却是乞丐版,以此拉来价格门槛,其实,你要买到凯美瑞混动低配的配置水平,要买亚洲龙混动中配,总之一句话总结,同配置水平,亚洲龙还是要比凯美瑞贵两万,当然入门级车型确实售价相当给力,真的印证了咱们开文所说的:凯美瑞的价格,皇冠的享受,毕竟这款车拥有更大的车身、更出色的底盘悬挂系统,所以综合来看,这款车不失为迈腾的克星。